去年の野辺山の戦略はこうでした。
59キロの荷物預けポイントまで、7時間で到達して、残り41キロを7時間かけて歩いてゴールする。
その緻密な戦略面のおかげで、初のウルトラマラソンにもかかわらず、昨年は無事完走する事が出来ました。
そして、今年は2度目の野辺山。
1度走って勝手知ったる野辺山です。
今年は、更に緻密な作成を考えてました。
59キロの荷物預け地点まで、7時間で余裕を持って辿り付き、79キロからは気持ち良く走ってゴールする。
です。
特に、昨年は、79km の馬越峠からの下りは、痛みとの戦いでした。
90キロからの上りもしんどくて、後半はバテバテでした。
昨年のブログを改めて読んでみると、後半は爺さんと抜きつ抜かれつのデッドヒートを繰り返していたんですね。
とにかく、なんとか完走するために、予定より遅れた時間を取り戻す為に、たまには走りを入れないとゴール出来ない状況の中、ガーミンと睨めっこしながら、歩いたり走ったりしてました。
だいたい、走れれば良かったんですけど、継続的に走る余裕なんてありませんでした。
だから、残りの12kmを1時間50分もかかっているわけです。
まあ、そこを1時間半位で気持ち良く走れれば、昨年の記録は簡単に越せます。
まずは、前半で膝を壊したりしない事。
余力を、残して79kmに到達して、その先の坂を気持ちよく走れる事。
この2点を昨年の戦略に上乗せして密かに野辺山に臨んでいました。
と、ところが、どうでしょうか？
野辺山の前日になり、ようやく、大会要項なんぞ読んでみたんですが、なんと。今年の荷物預けの場所は、去年と大きく異なっているじゃないですか！
昨年は、42kmと、59kmと87kmの三ヶ所から二箇所を選択して預けていました。
僕は、59キロと87キロを選択しました。
だから、59キロが、かなり重要なポイントだったわけです。
ところが、そのポイントが今年は違うようです。
もう今年の荷物預けの場所は、強制的に42kmと71km地点と決まってます。
選択肢はないようです。
えつ！
だいたい42km地点で、荷物預ける必要ある？
まあ、考えたら、野辺山の場合は、前半トレイルコースなんで、そこでシューズを履き替える人がいないこともないのか？
とにかく、前日になり、準備品を買い物に行こうという時に、予定が狂ってしまいました。
つづく
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